Расследование ДТП с участием автомобиля вице-президента ЛУКОЙЛа Анатолия Баркова продолжается: следствие обнаружило нового свидетеля, передает радиостанция "Вести ФМ". Следователь, расследующий аварию на Ленинском проспекте, рассказал семье погибших в ДТП женщин о существовании третьего пассажира в автомобиле А. Баркова. "Спустя неделю-полторы оказалось вдруг, что там был еще и третий человек", – сообщила сестра погибшей Ольги Александриной Анастасия. По данным следствия, этот человек является охранником; его имя не разглашается.
В настоящее время родственники Ольги Александриной и Веры Сидельниковой, скончавшихся в результате ДТП, ожидают результатов автотехнической экспертизы, которая может пролить свет на случившееся. Ранее была опубликована запись с видеокамеры наблюдения, установленной на Ленинском проспекте в районе Гагаринской площади. Само место ДТП на пленке оказалось скрыто рекламным щитом. Глава столичной ГИБДД Сергей Казанцев также предупредил о неполном служебном соответствии сотрудника ДПС, который оформлял протокол этого резонансного ДТП.
Исследовательским центром NASA и компанией Goodyear представлен прототип концепт-шин, построенных на основе инновационных разработок для будущего использования не только на Земле, но и в космосе.
Посетители автосалона в Женеве, где была представлена новинка, смогли увидеть инновационную непневматическую шину Spring Tire, созданную Goodyear совместно с NASA для использования в космосе. Шина не боится проколов и состоит из 800 несущих нагрузку пружин. Благодаря пружинам, из которых сплетена поверхность шины, она в состоянии выдерживать большую тяжесть и преодолевать более дальние расстояния, чем ее предшественница – шина, созданная компанией Goodyear для лунохода Apollo-LRV. Новая шина позволит большим длинным транспортным средствам передвигаться по лунной поверхности и более детально исследовать Луну.
Новая пружинная шина была установлена на испытательный транспорт NASA, имитирующий лунный электромобиль Lunar Electric Rover, после чего этот транспорт успешно прошел по испытательной площадке Rock Yard Космического центра Джонсон в Хьюстоне.
При создании предыдущей модели для "лунной миссии" Apollo и при работе над новой моделью космической шины инженеры исходили из того, что традиционные пневматические шины практически не пригодны для использования на Луне: резиновая смесь, из которой они сделаны, изменяет свои свойства под воздействием температур на теневой и солнечной сторонах Луны. Кроме того, солнечная радиация вызывает старение резины, из-за чего риск сдутия шины увеличивается до неприемлемо высокого уровня.
Кроме того, шине на пружинах не страшны проколы: при точечном механическом воздействии у нее теряет работоспособность только одна пружина из 800 – на общие характеристики изделия такой фактор практически не влияет, тогда как пневматическая шина полностью выходит из строя из-за одного прокола.
Совместные тесты, проведенные Национальной администрацией безопасности дорожного движения США (NHTSA) и компанией Toyota, не смогли выявить причин неконтролируемого ускорения автомобилей Toyota Prius, сообщает (С) Associated Press. Для испытаний был выбран гибрид 2008 года выпуска, принадлежащий калифорнийцу Джеймсу Сайксу (об аварии, в которую он попал, мы сообщали ранее). Напомним, тогда автомобиль неожиданно перестал реагировать на нажатие педали тормоза и начал самопроизвольно ускоряться. 61-летний водитель сумел дозвониться в спасательную службу и под контролем операторов и выехавшей ему на помощь полиции постепенно остановил машину.
Двухдневные тесты того же Prius, на которых присутствовали и представители конгресса, не смогли выявить, в чем заключается неисправность. Пилот-испытатель много раз пытался повторить ту же ситуацию, но при одновременном нажатии педалей газа и тормоза машина немедленно глохла. Вместе с тем искренность водителя не вызывает сомнений: экспертиза тормозных колодок подтвердила, что он пытался применить экстренное торможение.
По состоянию на 15 марта 2010 года дилеры оформили 6000 свидетельств об утилизации автомобилей на сайте Министерства промышленности и торговли России. Эти цифры свидетельствуют о том, что новая инициатива правительства, призванная поддержать российский автопром, пользуется большим успехом: только за первые сутки действия программы, несмотря на праздничный день, было оформлено 1076 заявок на утилизацию. В том случае, если поток желающих сдать в утиль старое авто в обмен на субсидию от государства останется таким же, лимит в 200 000 автомобилей (именно такая цифра была заложена в бюджете проекта), будет исчерпан до конца 2010 года.
Напомним, программа утилизации стартовала 8 марта с. г. Воспользоваться ею может владелец автомобиля, произведенного в 1999 году или ранее, при этом автомобиль должен быть в собственности не менее года. При сдаче машины на утилизацию собственник получает компенсацию в 50 тыс. рублей на покупку нового автомобиля, собранного в РФ (в список вошли 66 моделей). В программе примут участие 1 тыс. 569 торговых организаций из 74 регионов РФ и 153 утилизатора из 49 регионов.
Сегодня, 15 марта, в Москве начинается профилактический рейд "Весенние каникулы". Как сообщает пресс-служба столичного УГИБДД, основной задачей операции станет профилактика ДТП с участием детей в период школьных каникул. "В городе на период весенних каникул вводится усиленное патрулирование инспекторами дорожно-патрульной службы улиц и перекрестков, особенно в местах проведения детских мероприятий. Помимо этого, внимание будет уделяться соблюдению водителями скоростного режима, правил перевозки детей, а также правил остановки и стоянки не только около образовательных учреждений, но и в зоне нерегулируемых пешеходных переходов", – говорится в сообщении.
Сотрудники ГИБДД проведут встречи с коллективами автопредприятий и хозяйств города, автовладельцами на стоянках и в гаражных комплексах. Уроки безопасности движения пройдут в школах и дошкольных учреждениях. Рейд продлится до 31 марта 2010 года.
Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо принес своей новой команде Ferrari первую победу в чемпионате "Формула-1" 2010 года. В тяжелых условиях 35-градусной жары на трассе Сахир он опередил своего напарника Фелипе Массу, занявшего второе место; третью ступеньку на подиуме занял второй из четырех выступающих в этом году чемпионов мира – Льюис Хэмилтон (McLaren). Стартовавший с поула и уверенно лидировавший большую часть дистанции Себастьян Феттель столкнулся с неисправностью выхлопной системы своего Red Bull и начал стремительно терять скорость, финишировав в результате лишь четвертым. Его едва не догнал Mercedes Нико Росберга, следом за которым на постоянной дистанции провел всю гонку вернувшийся в "Формулу-1" после трехлетнего перерыва Михаэль Шумахер.
Действующий чемпион мира Дженсон Баттон на втором McLaren закончил этап седьмым. За ним очковую зону замыкают Марк Уэббер (Red Bull), Витантонио Льюцци (Force India) и Рубенс Баррикелло (Williams). К огромному сожалению, не смог закончить гонку россиянин Виталий Петров, дебютировавший в "Формуле-1". После великолепного прорыва с 17 на 11 место на старте он столкнулся с поломкой подвески и был вынужден свернуть в боксы. Также в полном составе не добрались до финиша команды HRT и Virgin.
Комитет Совета Федерации по промышленной политике поддержал концепцию законопроекта, согласно которому транспортный налог предполагается включить в розничную стоимость бензина. Об этом ИА РБК сообщил первый заместитель председателя этого комитета сенатор Сергей Шатиров. "Таким образом, смысл предложения заключается в том, что кто больше ездит, тот больше платит. Зачастую многие вообще зимой автомобилем не пользуются, а налог платят одинаковый с теми, кто ездит. Если больше будут платить те, кто постоянно пользуется автомобилем, эксплуатирует дороги, это будет справедливо", – подчеркнул С. Шатиров.
Он пояснил, что речь идет о внесенных в Госдуму поправках в ст. 357-363 части второй Налогового кодекса РФ (об изменении способа взимания транспортного налога). Предлагается установить налоговую ставку в размере от 3% до 6% от стоимости моторного топлива. Данный налог, как и сейчас, будет поступать в региональные бюджеты. Сенатор напомнил, что в настоящее время транспортный налог взимается с собственников транспортных средств, на которых эти транспортные средства зарегистрированы. Налоговая база определяется как мощность двигателя транспортного средства в лошадиных силах. Уплата налога по действующему налоговому законодательству не поставлена в зависимость от интенсивности эксплуатации транспортных средств, использования объектов инфраструктуры, влияния на экологию. Следовательно, граждане, использующие автомобиль только в летнее время для поездок на дачу, вынуждены платить налог наравне с теми, кто пользуется им ежедневно круглый год.
По мнению С. Шатирова, принятие законопроекта позволит не только уплачивать налог в зависимости от частоты использования транспортных средств, его влияния на экологию и дороги, но и более рационально распределять налоговые доходы по субъектам РФ, поскольку налог будет уплачиваться там, где транспортное средство реально эксплуатируется, а не там, где оно зарегистрировано. Кроме того, улучшится собираемость налога, так как контролировать организации, осуществляющие розничную продажу моторного топлива, значительно легче, чем миллионы автовладельцев. Предлагаемые поправки также будут стимулировать автовладельцев использовать более экономичные и экологичные автомобили.
Как отмечается в заключении комитета СФ по промышленной политике на данный законопроект, при условии установления разумных налоговых ставок его принятие не должно привести к дополнительным тратам граждан, использующих автомобиль в личных целях. Высказываемые опасения о том, что принятие законопроекта приведет к увеличению стоимости топлива и, как результат, к росту инфляции в стране, по мнению комитета, являются спорными. При условии реализации государством нижеследующих мер стоимость моторного топлива должна снизиться. Так, необходимо отказаться от привязки внутренних цен на нефть и нефтепродукты к мировым ценам на нефть; создать конкурентную среду между поставщиками за счет увеличения доли независимых поставщиков на рынке; ужесточить ответственность хозяйствующих субъектов за картельные соглашения и злоупотребление доминирующим положением на рынке нефти и нефтепродуктов, а также повысить эффективность применения антимонопольного законодательства.
Концерн BMW обнародовал первые официальные фотографии, видео и технические характеристики универсала 5-Series 2011 модельного года. Новинка дебютирует на Лейпцигском автосалоне, а ее продажи в Европе начнутся ближе к осени. BMW 5-Series Touring 2011 стал вместительнее предшественника на 60 литров – таким образом, полный объем багажника со сложенными спинками задних сидений достиг впечатляющих 1670 л; добавились также релинги на крыше из матированного алюминия. Широкий выбор двигателей включает в себя дизели мощностью от 184 до 245 л.с. и бензиновые моторы (от 204 до 305 л.с.). В стандартную комплектацию входит шестиступенчатая механическая коробка передач, которую можно заменить на восьмиступенчатый "автомат".
Среди списка опций для нового универсала можно отметить полный пакет активных средств безопасности – системы, предупреждающие об уходе со своей полосы движения и превышении допустимой скорости. Комфорта добавит парктроник и развлекательно-информационный центр, отзывчивости – активное рулевое управление. Европейские цены на новый BMW 5-Series Touring стартуют с отметки 45 800 долларов.
Строительные работы на площади Тверская Застава в Москве ведутся в соответствии с графиком. Об этом, как сообщает портал Стройкомплекса столицы, заявил журналистам первый заместитель мэра, руководитель столичного Стройкомплекса Владимир Ресин в ходе вчерашнего объезда городских стройплощадок. Согласно этому графику, движение по площади у Белорусского вокзала будет открыто к 9 мая 2010 года. Сейчас на этом участке "Большой Ленинградки" ведется строительство транспортной развязки, которая позволит сделать движение на площади бессветофорным.
Глава столичного Стройкомплекса отметил, что финансирование на реализацию этого проекта имеется. "Есть инвестор и бюджет у города. Работы развернуты. Строители, без сомнения, уложатся в сроки", – сказал В. Ресин. По просьбе журналистов он также прокомментировал ход строительства моста через канал им. Москвы, подчеркнув, что движение по новой магистрали будет открыто в этом году.
Шведский суд по вопросам рынка вынес приговор в отношении компании Volvo Cars, признав ее нарушившей закон о рекламе. Как сообщают шведские деловые СМИ, судьи признали необоснованным рекламный слоган "Самый безопасный в мире", использованный в рекламе нового внедорожника Volvo XC60. "Volvo не смогла представить доказательств, которые указали бы на то, что XC60 является самым безопасным в мире автомобилем. Это чересчур общее высказывание, которому явно не хватает обоснований", – говорится в вердикте суда. Теперь автопроизводителю придется изменить девиз рекламной кампании, которая ведется с осени 2009 года.
Интересно отметить, что иск против Volvo подала японская компания Toyota, потратившая на юридическое сопровождение дела около 140 000 долларов. Против "безосновательных" заявлений Volvo о безопасности XC60 выступил производитель, отозвавший по всему миру более 8 млн автомобилей с дефектом педали газа.
